מאז ומעולם, האישה הייתה שומרת האח, האיש המפרנס, תומך במשפחתו. אך הזמנים משתנים וכעת בחור צעיר עם עגלה אינו מפתיע, ומקבל יותר ויותר את שבחם והערצתם של אחרים. אבל אישה שנוהגת במכונית הופכת מושא ללעג, ורק בגלל שגברים החליטו כך.
"אם אשתך רוצה ללמוד לנהוג, העיקר לא לעמוד בדרכה!" - אחת הבדיחות הפופולריות ביותר באינטרנט. "סימן של תאונה", "קוף עם רימון", "דוב מאומן" - האשמות כאלה "האדירים של העולם הזה" הכינו ל"חצי היפה של האנושות ".
לטענת משטרת התעבורה, מספר ההתרסקויות הקטלניות בכבישים עקב תקלה של נהגים גברים הוא כמעט פי עשרה ממספר הסיטואציות הללו בגלל תקלה אוטומטית. וסטטיסטיקה של אינדיקטורים לשנת 2016 מצביעה בדרך כלל על כך שנשים פחות פי 5 מגברים להיכנס לתאונות.
מיכאיל גורבצ'וב, סופר רב מכר בנושא שיפור כישורי נהיגה, באחד מספריו מתייחס לסקר שנערך בעיר שטוטגרט הגרמנית, שהראה כי 74% מהגברים רואים נשים כנהגים קשובים יותר מעצמם. עם זאת, רק 20% מהגברים עונים על השאלה "האם ניתן לסמוך על אישה בבטיחות המכונית והחיים?" ענה בחיוב.
העיתונאית וסופרת העבודות עבור הנהגים יורי גייקו כותבת שרוב הנשים "מגיעות לגהה" דרך התנגדות של בעלים. יש להם אותה טענה - הבריאות של נשותיהם האהובות, אבל הפחד העיקרי עמוק יותר: "כשהנהג לוקח את אשת הנהג, מעולמו הגברי הטהור, שאליו אסור למבוגרים, חתיכה בריאה מתנתקת כמו קרחון מקרח היבשת. זה עדיין לא ידוע לאיזה מרחקים מעורפלים זה יצוף … אצל גברים הולכי רגל, "המכונית" היא בדרך כלל טרגדיה: מעכשיו הם נאלצים להרגיש גברים חצי. במוקדם או במאוחר הם יצטרכו להדביק את המין החלש יותר."
סקר שנערך על ידי קרן דעת הקהל הראה כי במהלך חמש השנים האחרונות, נשים ברוסיה הפכו קלות יותר לחיות. כיום, בביקור בשיעורים בבית ספר לנהיגה, תוכלו לוודא שלפחות מחצית מכל קבוצה הן נשים. מושב הנהג עבורם הפסיק להיות אזור בלתי נגיש. רבים avtoledi מודים כי עם כניסת המכונית בחייהם הם התחילו לעשות יותר, לפתור בעיות מהר יותר וליישם תוכניות.
בעולם המודרני, זה חופשי להבין ולהבין שנשים הן אותן חברות בחברה כמו גברים, ולכן יש לחלק את משתמשי הדרך לא לגברים ונשים, אלא לנהגים טובים ורעים.
מעטים יודעים כי העצרת הראשונה בעולם נעשתה על ידי אישה, ברטה בנץ - אשתו של ממציא המכונית הראשונה, קארל בנץ. יחד עם בניה נסעה 180 ק"מ. ברט עשה צעד מסוכן זה כדי למשוך קונים להמצאת בעלה, והיא הצליחה מאוד. האישה האמיצה התמודדה בתושייה עם הקשיים שהתעוררו: לתדלק, היא נאלצה לקנות ליגרין בבית המרקחת ולשאוב מים מהבאר, והיא ניקתה את קו הגז הסתום בעזרת סיכה מהכובע. כאשר חוט ההצתה נמלט, ברטה בידדה אותו במה שהיה עומד, דהיינו, עם רצועה אלסטית מבגד הגרב. אבל קשיי התנועה לא הסתיימו בשבילה: רפידות בלמי העור נקרעו לרסיסים, אבל ברטה לא חשבה הרבה זמן לתקן את המצב, היא פשוט שכרה סנדלר.
הנרי פורד, הממציא והבעלים המפורסם של מפעלי רכב, עשה את דרכו להצלחה עם אשתו, קלרה ג'יין. הנרי המציא את המכונית בלילה באסם. אחרים צחקו עליו, אך קלרה ג'יין האמינה שבעלה ישנה את העולם ועזר לו בכל דרך בעבודה המצאתית, כשהיא מאירה את עבודתו במנורת נפט. עשרות שנים אחר כך נשאל הנרי פורד מי הוא רוצה להיות בחייו הבאים. "לא אכפת לי לחלוטין", הוא ענה, "העיקר שאשתי תהיה לידי."
האם יש ספק שהמצאות והישגים מדעיים רבים ראו את האור לא בלי השתתפותן של נשים? האם עליהם לערוך בדיקות מיותרות לזכות להשתתף בהתקדמות עולמית? אחרי הכל, העניין הוא לא במכוניות, לא בתאונות, לא במאבק על זכויות וסטטוסים. תומכים אחד בשני, כבוד והבנה - זה המפתח להבטיח שיש גברים ונשים מרוצים ומוצלחים יותר, לא רק על הכביש, אלא גם בחיים.
- בית ספר לנהיגה לנשים
- בלד על המשולש: הוא, היא והמכונית